Suspensie dependentă și independentă - cum diferă acestea

Unul dintre factorii care ar trebui să fie atenți la alegerea unei mașini este tipul de suspendare. Smoothness și confort atunci când conducerea joacă un rol important. Dorința de a avea un vehicul care să se poată comporta la fel de bine pe asfalt, și atunci când conduce off-road are loc în fiecare automobilist.

Dezbaterea despre care suspendare are cea mai bună performanță este nesfârșită. Această întrebare nu are un răspuns clar. Formate stereotipuri privind domeniul de aplicare a unor tipuri arata astfel: vehicule off-road - autoturisme dependente, de pasageri de clasa mijlocie - combinate, masini sport - doua levier. Fiecare sistem are avantajele și dezavantajele sale.

Ce este o suspendare?

Suspensia este partea din mașină, care face parte din șasiu, care servește ca o legătură intermediară între partea corpului și carosabil. Funcția suspendării este aceea de a transforma impactul primit în contact cu un obstacol în mișcarea elementului elastic. Ca urmare a acestei mișcări, energia de impact se stinge și se mărește netezimea cursei .

Există o serie de cerințe de suspendare de bază. Acestea includ: menținerea mașinii într-o poziție orizontală pentru orice impact; capacitatea de a atenua vibrațiile apărute; elasticitatea tuturor elementelor sale, rezistența și durabilitatea acestora.

Suspensiile sunt clasificate după cum urmează:

  1. Dependent (poate fi pe arcuri transversale și longitudinale, cu pârghii de ghidare, cu o conductă de tracțiune, suspensie De Dion, pârghie de torsiune).
  2. Independent (suspensie distinsă pe pârghii oblice și dublu transversale, cu jumătăți oscilante oscilante, cu brațe cu un singur sau dublu, "MacPherson", cu pârghii transversale).
  3. Active, adică schimbarea rigidității și poziției comenzii dispozitivului de comandă (pneumatic, hidraulic, pneumohidraulic).

Luați în considerare și comparați cele două tipuri de suspensii care au găsit cea mai răspândită distribuție: dependentă și independentă.

Tip de suspendare dependentă

Pur și simplu reprezintă două roți opuse, rigid interconectate de un singur fascicul . Impactul asupra unei roți conduce la o schimbare a poziției celui de-al doilea. Suspensia dependentă este mai bine concepută pentru funcționare în condiții dificile de drum.

Suspensie dependentă: 1) Arc răsucite 2) Brațul extremității superioare. 3) Braț inferior inferior. 4) Grinda de pod. 5) Amortizorul de șoc. 6) Butuc roată. 7) Bara anti-rulare. 8) Wishbone (bar Panhard)

Argumentele și dezavantajele oricărei suspendări depind de design, dar există și proprietăți comune tuturor.

Avantajele acestei suspendări sunt:

  • Permanentul Kliners, adică, garda la sol rămâne neschimbată, ceea ce îi conferă un avantaj în conducerea off-road.
  • Rezistență ridicată la deteriorare și durabilitate.
  • Serviciu ieftin.
  • O cantitate mică de componente și, prin urmare, fiabilitate.

Fețele negative ale unei suspensii dependente:

  • Stabilitate scăzută și controlabilitate comparativ cu opțiunea independentă.
  • Mai degrabă cerințe ridicate pentru suprafața drumului atunci când conduceți la viteză mare.
  • Confort scăzut.
  • Control redus informativ.

Tipul independent de suspendare

În acest tip de suspensie, roțile nu sunt conectate între ele, adică acționează independent. Suspensia independentă are un avantaj atunci când conduceți pe autostradă la viteză mare și este instalată, de regulă, în autoturisme.

Suspendarea independentă

Avantajele unei suspensii independente includ:

  1. Devieri mici față de axa longitudinală.
  2. O bună manipulare.
  3. Aderență bună la suprafața drumului.
  4. Nivel ridicat de confort.

Dezavantajele acestui tip de suspensie includ:

  • Întreținerea și repararea costisitoare.
  • Scurte brațe de suspensie de deplasare, care pot duce la o scădere a clearance-ului.
  • Un număr mare de părți care alcătuiesc suspensia și, prin urmare, o probabilitate mai mare de deteriorare, comparativ cu cei dependenți.
  • Complexitatea lucrărilor de reparații în teren.

Care sunt asemănările și diferențele dintre suspendările independente și dependente?

Ambele tipuri de suspensii sunt unite de o misiune - de a face într-un vehicul mai confortabil și mai sigur .

Suspensia independentă și dependentă din punct de vedere structural combină prezența elementelor elastice, a elementelor de ghidare și a amortizoarelor. Aceste funcții pot combina o parte, cum ar fi un resort.

Datorită designului diferit, suspendarea dependentă și independentă are o serie de diferențe:

  1. Într-o persoană dependentă, cele două roți sunt conectate rigid, depinzând unul de celălalt. În mod independent, fiecare acționează în mod independent; impactul asupra unuia nu va afecta celălalt.
  2. În independență există mai puține mase nesfârșite, deoarece nu există pod, spre deosebire de cel dependent.
  3. Suspensia independentă este sensibilă la stabilirea roților diferite de dimensiune, deoarece fac parte din cinematica suspensiei.
  4. O condiție prealabilă pentru funcționarea eficientă a unei suspensii independente constă în găsirea centrului cinematic deasupra suprafeței drumului, cu alte cuvinte, cu abateri maxime, suspendarea trebuie să se situeze deasupra nivelului rutier.
  5. Suspensia independentă are un risc mai redus de răsturnare atunci când intră într-o gaură la viteză mare, din cauza absenței unei interacțiuni grele a roților opuse.

În favoarea suspendării pentru a face o alegere decide cumpărătorul. O atenție deosebită trebuie acordată nu numai nivelului de confort, ci și costului întreținerii și pieselor de schimb, revizuirii timpului de funcționare a componentelor suspensiei și reputației producătorului.

Recomandat

Pardoseală uscată sau umedă: diferențele și care este mai bună
2019
Ce este analogic sau IP-telefonie mai bun: caracteristici și diferențe
2019
Ce este mai bine să luați "Qi-Klim" sau "Estrovel" și cum sunt diferite mijloacele?
2019