Daewoo Lanos sau Chevrolet Lanos: o comparație și ce este mai bine să cumperi?

Modelele Lanos sub mărcile Daewoo și Chevrolet sunt, de fapt, generații diferite ale aceleiași mașini . Rușiștii ruși sunt, de asemenea, familiarizați cu clonele sale - ZAZ Chance, ZAZ Lanos, ZAZ Sens și Doninvest Assol. Geografia producției este foarte largă: în diferite momente, adunarea a fost efectuată în Coreea de Sud, Vietnam, Egipt, Polonia, Rusia, Ucraina. Aceasta indică popularitatea care a reușit să câștige mașina.

Daewoo lanos

Masina a fost introdusă în 1997. A fost percepută de mulți ca o versiune îmbunătățită a modelului Daewoo Nexia, care la un moment dat a fost mult iubit de ruși. Inițial, cumpărătorii erau disponibili în trei stiluri de caroserie: un hatchback cu trei sau cinci uși sau un sedan cu patru uși. Toate au fost tractiune fata, cu un motor transversal. Specialiști din Germania, Marea Britanie și Italia au participat la proiectarea mașinii. Dezvoltarea a fost realizată ținând cont de preferințele clienților din țările est-europene.

Aspectul mașinii nu provoacă plângeri. Panourile de corp se potrivesc foarte înalt. Cabina este destul de spațioasă. Simplitatea materialelor de finisare este compensată de un design plăcut. Scaunele oferă confort șoferului și pasagerilor, chiar și pe călătorii lungi.

Gama motorului Daewoo Lanos este alcătuită din trei unități: 1, 3 litri (75 cai), 1, 5 litri (86 CP) și 1, 6 litri (106 CP) . Chiar și "cei mai slabi" dintre ei oferă masinii o dinamică ridicată. Cursul este relativ neted, în ciuda dimensiunii modeste a mașinii. Izolația fonică realizată la un nivel ridicat.

Lanos este bine echipat, chiar și ca standard. ESP-urile sunt instalate pe ușile din față, există o lumină de ceață și geamul încălzit în spate. În plus față de barele de protecție, realizate sub culoarea caroseriei, mașina a primit roți pe discuri turnate, ABS și servodirecție. Imaginea este completată de airbag-uri, unitatea de cap și de aer condiționat.

Chevrolet lanos

În 2002, pe fondul problemelor financiare, Daewoo a devenit parte a concernului GM . C de această dată, Lanos este produs sub marca Chevrolet. Concomitent cu redenumirea, s-au făcut anumite modificări ale designului. În special, au fost efectuate lucrări serioase pentru a asigura siguranța pasivă.

Mașina este echipată cu stâlpii dințate din față și din spate, care sunt conectate prin patru legături pe acoperiș. Sub parbriz și în fiecare ușă sunt montate grinzi de siguranță din oțel. Viața pasagerului este, de asemenea, protejată de o celulă rigidă, montată în corp.

Exterior Chevrolet Lanos provine din zilele lui Daewoo. Exteriorul mașinii a fost foarte luminos și memorabil pentru timpul său. Corpul este proiectat în conformitate cu toate cerințele aerodinamicii. Proporțiile sunt clar echilibrate. Formele sunt netede, fără colțuri ascuțite. Parbrizul este setat pe o pantă mare. Datorită formei alungite a corpului, ușile largi și muchiile negre de pe marginea ferestrelor mașinii arată foarte solidă și completă.

În ciuda dimensiunilor compacte ale mașinii, cabina are suficient spațiu pentru șofer și patru pasageri. Interiorul este realizat de foarte înaltă calitate și elegant, cu accent pe funcționalitate . Laconul tapițerie este fabricat din material ieftin, dar foarte practic. Plasticul este pictat în gri neutru. Lățimea scaunelor vă permite să găzduiți confortabil o persoană de orice dimensiune corporală. Când privim liniile netede și formele rotunjite ale elementelor cabinei, apare subconștient un sentiment de confort. În portbagaj puteți transporta 322 litri de încărcătură, iar scaunele din spate sunt îndoite, volumul său crescând la 958 litri.

Motorul Chevrolet Lanos a moștenit de la Daewoo. Motorul de 1, 5 litri al standardului Euro-2, cu o capacitate de 86 de cai, ruleaza pe benzina AI-92. O cutie de viteze manuală cu cinci trepte este instalată în pereche.

Având în vedere costul redus "Lanos", echipamentul său poate fi numit destul de decent. Cumpărătorul configurației minime obține o anvelopă de rezervă de dimensiuni reduse, discuri de oțel cu diametrul de 14 inchi, bare de protecție pentru a se potrivi cu culoarea caroseriei, airbagul șoferului, acustică cu patru difuzoare, o blocare a portbagajului DU și un număr mare de alte lucruri plăcute. În versiunile mai scumpe există un sistem de aer condiționat, ESP, servodirecție și volan reglabil, sistem de închidere centralizată și lămpi de ceață.

clone

Mașinile Doninwest Assol (o copie a Lanos T 100) au fost produse în Taganrog între 1998 și 2000. Toate părțile erau coreeană, în Rusia numai adunarea a fost efectuată. V1.5 și V1.6 cu o putere de 86 și 106 CP respectiv, a lucrat în tandem cu o "mecanică" în cinci pași sau cu un "automat" în patru etape.

Daewoo Sens este fabricat în Ucraina și diferă de clasicul "Lanos" doar prin faptul că este completat cu motoare de 1, 3 litri, fabricate în Melitopol, cu o cutie cu cutie de viteze manuală cu 5 trepte. ZAZ Chance își datorează aparența faptului că în 2009 a expirat contractul dintre GM și uzina din Zaporozhye pentru furnizarea de mașini către Rusia sub numele "Chevrolet Lanos". O trăsătură distinctivă este că în familia Chance există nu numai un sedan, ci și un hatchback. Mașina este echipată cu motoare fabricate în România. Din anul 2012, asamblarea acestui model se desfășoară și în Kazahstan. Mini-vanul ZAZ Lanos Pick-up a apărut în 2005, iar doi ani mai târziu a fost introdus versiunea electrică a lui "Electro".

Asemănări și diferențe

Se poate spune că schimbarea brandului de la Daewoo la Chevrolet nu a avut un impact semnificativ asupra dezvoltării Lanos. Toate schimbările se datorează schimbării generațiilor și dezvoltării tehnologiei.

Unele modificări sunt un lucru din trecut (de exemplu Lanos Sport cu trei uși). Există noi motoare de injecție (capacitate de 1, 4 litri de 75 și 77 CP, capacitate de 1, 5 litri de 100 CP), modificări cu transmisie automată 4 și motoare electrice. În același timp, modelul a păstrat toate cele mai bune caracteristici încorporate în prima generație Lanos.

Ce Lanos să aleagă

Ultimul Lanos cu eticheta Daewoo a ieșit din linia de asamblare în 2004. Cu toate acestea, datorită faptului că prioritățile pentru dezvoltatori au fost fiabilitatea și durabilitatea, aceste mașini pot fi găsite în continuare pe drumuri.

Este adevărat că, datorită "vârstei" lor, achiziția lor este asociată cu un anumit risc. În prezent, versiunile ucrainene ale acestui model sunt furnizate în Rusia, iar costul lor este cu aproximativ 10% mai mic decât cel al originalului, iar popularitatea practic nu a scăzut de-a lungul anilor. Acest lucru este facilitat nu numai de o reputație bine meritată și de un cost democratic, ci și de rentabilitatea întreținerii, precum și de disponibilitatea reparațiilor.

Recomandat

Cum diferă distribuitorul de un distribuitor: descriere și diferențe
2019
Care este diferența dintre pașaportul vechi și cel nou?
2019
Cum diferă plângerea de o declarație: descriere și diferențe
2019