Care anvelope sunt mai bune decât RunFlat sau regulat: caracteristici și diferențe

Ca orice necaz, o roată de perforare se întâmplă întotdeauna la momentul nepotrivit. Mulți șoferi au mereu la îndemână numărul camionului de remorcare și cel mai apropiat magazin de reparații auto. Alții se bazează numai pe propriile puteri, eliminând daunele la fața locului.

Pe piață pentru o lungă perioadă de timp există un cauciuc realizat prin metoda RunFlat. Literal în limba rusă, numele se traduce ca "plimbare plată", "călărind o pneu plat". Cât de mult este mai bine acest tip de anvelope, care sunt avantajele, trebuie să ne uităm mai departe.

Anvelope RunFlat

Anvelopa sigură sau RunFlat este o tehnologie utilizată pentru a produce anvelope auto, ceea ce face posibilă continuarea conducerii autovehiculului după o puncție.

Anvelopele Ranflat sunt de mai multe tipuri: rulment, suport, auto-etanșare.

Anvelopa transportoare constă dintr-un perete lateral ranforsat, o roată laterală și o carcasă. Acest design asigură o bună aderență, reținerea pe disc după o puncție și o pierdere de presiune ulterioară.

Când cauți o anvelopă plană, anvelopa se încălzește. Componenta de cauciuc rezistentă la căldură și nervurile speciale de pe peretele lateral reduc în mod semnificativ temperatura elementului.

Pneul de susținere este diferit de inelul elastic simplu, care este montat pe janta roții.

Pneu auto-sigilat. În interiorul benzii de rulare, pneul conține o anumită cantitate de agent de etanșare, care, atunci când este perforată, se întărește rapid și închide fiabil deschiderea.

Pneuri obișnuite

Caracteristicile distinctive ale RunFlat sunt clare și variază în funcție de tipul lor. Luați în considerare elementele structurale comune ale unei anvelope normale și sigure.

  • Panglica anvelopei este un fascicul de sârmă de oțel care o ține în fața roții. Împiedică alunecarea, formează o etanșare strânsă.
  • Benzile din oțel sunt baza benzii de rulare. Apăsați-l pe suprafața drumului, ajutați la contracararea loviturilor, loviturilor.
  • Stratul superior este o acoperire din nailon care controlează dimensiunea și forma zonei de contact în timpul frânării, accelerației sau îndoirilor.
  • Strat cadru - cordoane textile țesute în cauciuc.
  • Amplasarea interioară este un strat subțire impermeabil de cauciuc care menține aerul comprimat.

Principalele diferențe

  1. Câți kilometri puteți conduce după o puncție. Spre deosebire de anvelopele tradiționale, pe RunFlat, puteți să conduceți de la 50 km, dacă autovehiculul este complet încărcat și până la 150 km cu o mașină goală. Viteza maximă admisă pe roțile coborâte este de 80 km / h.
  2. Stabilitatea direcției. Anvelopele Runflat oferă siguranță șoferului și pasagerilor, precum și altora. După o puncție, mașina nu va fi adusă la o parte și după pierderea presiunii în pneuri, direcția va rămâne stabilă.
  3. Greutatea mașinii Un punct ambiguu. În cazul în care aparatul a rupt anvelope, producătorul nu finalizează autovehiculul cu o roată de rezervă standard. Dar, deoarece anvelopele cu ranflat cântăresc mai mult decât de obicei, economiile sunt nesemnificative.
  4. Fără roată de rezervă. Lipsa roții de rezervă într-o mașină cu ranflat de cauciuc implică, în mod natural, lipsa unui instrument special care să-l înlocuiască. Dar producătorii utilizează profitabil spațiul liber, de exemplu, creșterea interiorului mașinii sau adăugarea unui alt rând de locuri.
  5. Rigiditate. Datorită caracteristicilor de construcție, mișcarea pe cauciuc RunFlat nu este la fel de uniformă ca pe anvelopele tradiționale. Acest lucru se poate observa în special în cazul mașinilor, a căror suspendare nu a fost adaptată de producător pentru utilizarea pneurilor rutiere. În cazul în care mașina este echipată cu un producător de anvelope sigure, atunci din fabrică suspensiile sale trec printr-o setare specială care compensează rigiditatea mărită.
  6. Uzura rapidă a benzii de rulare. Conform unui studiu realizat de compania americană JD Power, durata de viață a ruloului este mult mai mică decât cea a anvelopelor convenționale. Într-un sondaj al proprietarilor de mașini, cercetătorii au descoperit că, în medie, RunFlat este la 9, 600 kilometri mai rapid decât anvelopele obișnuite.
  7. Controlul presiunii Unul dintre dezavantajele majore ale anvelopelor RunFlat este că este imposibil să se determine vizual dacă roata este plat sau nu. Chiar și atunci când presiunea este foarte scăzută, designul rigid al anvelopei își păstrează forma. Prin urmare, proprietarii trebuie să verifice presiunea cel puțin o dată pe lună utilizând un ecartament auto.
  8. Caracteristicile aplicației. Anvelopele Runflat pot fi utilizate numai pe mașini cu un sistem electronic de control al stabilității, precum și un senzor de presiune a aerului încorporat într-un sistem informatic sau într-un alt sistem al mașinii și care semnalizează o schimbare a presiunii aerului în roată. Aceste restricții sunt necesare pentru siguranța șoferului și a pasagerilor.
  9. Preț. În medie, anvelopele RunFlat sunt o treime mai scumpe decât în ​​mod normal. Înmulțind costul unui anvelopă cu 4, obținem prețul suprataxei de securitate. Este important să rețineți că, în majoritatea cazurilor, acest cauciuc nu este reparat, iar sub înlocuitor devin două roți.
  10. Gama. Anvelopele Ranflat sunt reprezentate slab în cele mai multe accesorii pentru anvelope. Prin urmare, în caz de spargere, merită să fiți pregătiți pentru faptul că marca și modelul cerut nu vor fi disponibile.

Ce să aleg?

Anvelopele RunFlat sunt mai sigure decât anvelopele tradiționale . Dar au o serie de dezavantaje. Anvelopele mai rezistente, precum și prezența carcasei în interiorul anvelopelor în condiții de siguranță îi fac mai zgomotoase și mai grosiere. Greutatea totală a roții cu ranflat este mai mare decât cu o pneu convențional. Acest lucru afectează negativ durabilitatea suspensiei și anvelopele în sine și, de asemenea, crește consumul de combustibil.

Pneurile obișnuite sunt mai ieftine, iar în orice magazin de reparații auto puteți pune unul nou sau repara unul vechi. Cu runflat, situația este oarecum diferită. Ele costă mai mult, în plus, aveți nevoie de echipament special pentru a lucra cu ei, și departe de fiecare stație de benzină este.

De asemenea, alegerea dintre anvelopele regulate și RunFlat depinde de locul în care intenționați să conduceți mașina. Dacă în majoritatea timpului vă deplasați pe teren cu asfalt normal și suficiente magazine de reparații auto, atunci RunFlat este o alegere bună. Dacă mișcarea este planificată pe o suprafață defectuoasă a drumului, pe un teren slab populate sau pe teren accidentat, este mai bine să rămâneți pe anvelope obișnuite. Și nu uitați să aduceți o anvelopă de rezervă cu un set de unelte.

Recomandat

Pardoseală uscată sau umedă: diferențele și care este mai bună
2019
Ce este analogic sau IP-telefonie mai bun: caracteristici și diferențe
2019
Ce este mai bine să luați "Qi-Klim" sau "Estrovel" și cum sunt diferite mijloacele?
2019