Anvelope AT și MT: care este diferența și ce este mai bine

Există două clasificări pentru anvelopele offroad - AT și MT. Atunci când cumpără un SUV la un dealer de autoturisme, cel mai adesea va avea anvelope pentru asfalt. Prin urmare, dacă proprietarul dorește să conducă nu numai pe asfalt, ci și să călătorească pe teren accidentat, trebuie să vă gândiți la ce pneuri să cumpărați.

Anvelopele marcate AT (All-Terrain), care traduce din engleză înseamnă "pentru toate tipurile de acoperiri". Aceste anvelope au performanțe medii atât pe șosea, cât și pe teren accidentat. În general, pe o suprafață tare, aceste anvelope se comportă destul de bine. Bineînțeles, ele sunt un ordin de mărime mai puțin adaptat pentru a conduce pe asfalt decât pneurile obișnuite, dar, la urma urmei, toate SUV-urile nu sunt mașini pentru viteze mari.

Cu anvelopele AT este destul de confortabil să păstrați viteza de până la 140 km / h, nu mai mult decât atât. Într-o oarecare măsură, au o distanță de oprire mărită, precum și la viteză ridicată, sunt predispuse la acvaplanare, au o rigiditate crescută, zgomote, o rezistență suficientă la rulare și o creștere a kilometrajului de gaze. Toate aceste calități în oraș nu sunt vizibile, dar pe autostradă trebuie să fii puțin mai atent.

Comportament off-road

Cu astfel de anvelope, puteți să vă loviți pe drumuri, dar nu toate zonele vor fi disponibile pentru a le depăși. În cazul în care există un teren moderat greu, nisip, puțin murdărie, puteți să conduceți în continuare la proprietarul unei mașini cu anvelope AT, dar este mai bine să nu mergeți la extreme dacă nu sunteți sigur. Extreme este un noroi foarte puternic, adânc - de la 20 cm și mai mult . Unitatea poate reuși, dar trebuie să ajustați și să transpirați destul de mult. Banda de rulare a unui astfel de cauciuc nu este foarte potrivită pentru murdărie, toate din același motiv pentru care producătorii au pus în el capacitatea de a se deplasa confortabil pe asfalt.

AT anvelope

Pe acest cauciuc în condiții dure poate fi încărcat în murdărie. Se poate întâmpla deoarece designul benzii de rulare nu se auto-curăță prea mult, în același timp este rapid înfundat cu murdărie și anvelopa se transformă în pată. Acest lucru se datorează faptului că decalajele dintre "dinți" nu sunt mari. Unii șoferi experimentați susțin că se recomandă trecerea zonelor dificile la viteză atunci când roata se auto-curăță în mișcare, suprafața de rulare nu este înfundată încă și în acest caz va fi mai ușor să depășiți obstacolul. Puteți îmbunătăți situația scăzând puțin presiunea, dar nu trebuie să uitați că acest lucru poate duce la dezasamblarea roții.

Pe restul acoperirii uscate a diferitelor cauciucuri de consistență se comportă destul de bine. Merită să cumpărați astfel de pneuri pentru cei care nu doresc să facă un SUV complet din mașinile lor, ci pur și simplu doresc să folosească mașina în condițiile orașului, cu ocazii în natură și pescuit.

AT anvelopă

Anvelope cu marcaj MT

Numele acestor anvelope este: Terrain de nămol, adică - Pentru murdărie . Ele sunt un cauciuc cu un profil dur, înalt. Scopul principal - funcționarea în condiții severe de teren. Pe pistă se comportă prost, se uzează repede, mașina este slab controlată. Cu toate acestea, cu o viteză de 60-80 km / h, vă puteți mișca mai mult sau mai puțin în mod adecvat. Datorită profilului său grosolan, cu goluri mari între dinți, controlul pe asfalt este mult mai rău.

MT anvelope

Dacă pe drum vor exista zone cu asfalt, le puteți depăși cu ușurință. Dar pot exista soiuri de anvelope care, datorita modelului benzii de rulare, sunt destul de bine capabile sa se comporte pe asfalt, dar acest lucru este rar.

Comportament off-road

Aici, o mașină cu astfel de anvelope începe să se întindă. La urma urmei, acest element pentru anvelope MT. Aici se simt foarte încrezători, atunci când a dezvoltat un astfel de cauciuc, accentul principal a fost pus pe presupunerea că mașina va fi utilizată în condiții grele de teren.

MT anvelopă

Se comportă la fel de bine pe soluri slăbite, solide și în noroi. De exemplu, conducerea proprietarului cu anvelope AT ar avea dificultăți dacă ar avea pneuri MT în locul lor, el ar trece ușor această secțiune fără a-și petrece mult efort. Cauciucul fără probleme poate depăși aproape orice murdărie. Ce este comun între cauciucul AT și MT? Mai întâi de toate, este o oportunitate de a utiliza navodorozhe, deși AT cauciuc arată rezultate un ordin de mărime mai mică decât MT, dar înainte de ea pe asfalt.

Diferențele dintre cauciucul AT și MT

Există două diferențe principale: prima este că este aproape imposibil să folosim confortabil cauciucul MT pe asfalt, spre deosebire de AT. Dimpotrivă, confortabil pe drumuri. AT cauciuc este, în general, potrivit pentru asfalt, dar este folosit pe aceasta cu limitări și cu o anumită deteriorare a comportamentului de mare viteză. Nu se arată bine pe teren, deoarece MT face cauciuc, unele zone dificile pe care nu le poate face.

Vă invităm să vizionați un videoclip interesant despre cum să alegeți anvelopele potrivite pentru un SUV:

Recomandat

Care este diferența dintre un comprimat și un iPad?
2019
Cardiomagnyl și Clopidogrel - care este diferența și ce este mai bine
2019
Cum diferă conservantul de lemn de vopsea?
2019